For noen jernbaneprosjekter som er under bygging eller planlagt å starte, blir fremdriften deres kontinuerlig oppdatert fordi de allerede er under bygging eller er i ferd med å starte, så de har alltid opprettholdt eksponering og opinion.For noen linjer som fortsatt er under planlegging, på grunn av den langsomme fremdriften av prosjektet i tidlig fase, er den relevante fremdriften også "sjelden å se".Men med oppstart eller fullføring av mange sentrale jernbaneprosjekter, forventes noen planlagte linjer å ta sentrum av opinionen og øke "diskusjonsvarmen".la meg presentere for deg 5 jernbaner som fortsatt er under planlegging, og ta en titt på prosjektene deres.Selv om noen av dem ikke har startet så tidlig, kan de i det minste gi folk som bryr seg om disse linjene en ny forståelse av dem.
Den første er Yiwu-Jinyun-delen av Hangzhou-Li høyhastighetsjernbane:jernbanen ligger i de sentrale og sørvestlige delene av Zhejiang-provinsen, og forbinder Jinhua og Lishui.Planer, investerings- og finansieringsmodeller og konsensus langs ruten har alle hatt tilsvarende grunnlag.I første halvår av dette året ble det opprettet en forprosjektgruppe for å gjennomføre forprosjektforskning og organisere forberedelse og godkjenning av prosjektpre-feasibility-forskning, mulighetsforskning, foreløpig design og relaterte støttende spesialrapporter, og for å studere og foreslå prosjektinvesteringer og finansieringsplaner.
For tiden har prosjektet begynt å utdype forskningen og tilbudsgivningen av planordningen.Det er nødvendig å fullføre utarbeidelsen av prosjektrapporten og bestå gjennomgangen, fullføre prognosen for prosjektets transportetterspørsel, og studere og foreslå den funksjonelle plasseringen av prosjektet og kanalen, tekniske standarder og konstruksjonstidspunkt.Det er planlagt at innen utgangen av mars 2023 skal prosjektrapporten gjennomgås og det endelige utkastet ferdigstilles.
Den planlagte totale lengden på linjen fra Yiwu til Jinyun er 86,054 kilometer.Den starter fra den eksisterende Yiwu-stasjonen.Etter å ha forlatt stasjonen, vil Jinyi Line 3 og 4 bli brukt for å nå Jinyi Station.I sør vil Wuyong Station bli satt opp i krysset mellom Yongkang og Wuyi.Det er Jinyun West Station.
Den andre er Hexu Railway:Xuzhou-Heze Express Railway har gått inn i mitt lands eksisterende mellom- og langsiktige jernbanenettplanlegging.Hele linjen er planlagt trukket fra Longhai Railway, passerer gjennom Tongshan District, Peixian County, Fengxian County of Xuzhou City, Heze City i Shandong-provinsen, passerer gjennom Shanxian County, Chengwu County, Dingtao District, og ender ved Dingtao Station i den eksisterende Beijing-Kowloon-jernbanen.
For tiden er Xuzhou-Peixian og Peixian-Fengxian jernbaner bygget i Xuzhou, Jiangsu-provinsen, og de vil bli oppgradert og rekonstruert, mens linjen mellom Fengxian Shouxian Station og Dingtao Station må nybygges.
Seksjonen fra Heze til Shouxian er planlagt å lede fra enden av Shouxian Station.Etter å ha krysset grensen mellom Shandong og Suzhou, vil den gå inn i Shanxian County, Heze City, Shandong-provinsen.Yingji Station og Dingtao South Station.For tiden har Heze to Shouxian-seksjonen begynt å planlegge for valg av sted og by på land-prekvalifiseringstjenester.Forstudien av prosjektet er offisielt lansert, og byggestart er planlagt i 2023.
Den tredje er Yamei-Leshan-Chongqing Intercity Railway:Prosjektet var opprinnelig planlagt å starte fra Ya'an, gjennom Meishan, Leshan og til Zigong.For to år siden ble pre-mulighetsstudien fullført og bestått ekspertvurderingen, og linjen innen Leshan ble godkjent.Det vil si å bruke Emeishan-grenselinjeplanen til Chengmian-Le Intercity Railway, via Emei (sammen med Chengmianle Emei Station), Leshan (sammen med Chenggui Leshan Station), Jingyannan (Jingyannan Station er etablert i Yancheng Town), til Zigong City .
Senere forsøkte den å utvide den opprinnelig planlagte Yameile-jernbanen til Chongqing, og den ble inkludert i "Multi-level Rail Transit Planning of the Chengdu-Chongqing Economic Circle" som et forsknings- og demonstrasjonsprosjekt.Årets pre-mulighetsstudie-bud for strekningen fra Chongqing til Zigong er også gjennomført.Det er planlagt å fullføre utarbeidelsen av forstudierapporten for strekningen fra Chongqing til Zigong før 30. desember i år.
Den fjerde er South-Zhuhai-Zhuhai Intercity Railway:denne jernbanen har bare offisielt dukket opp de siste to årene.Den er planlagt å føre fra Wanqingsha til sør og er delt inn i to linjer.Vestlinjen går gjennom Cuiheng New District, Torch Development Zone, Zhongshan City, Shiqi Street, East District Street, Wanqingsha Town, Nansha District, Guangzhou City;østlinjen går gjennom Zhongshan til Zhuhai.
For tiden har Wanqingsha til Xingzhong-seksjonen startet undersøkelsen og utformingen av generell kontraktsbudgivning, og streber etter å oppfylle betingelsene for å starte i år.Total byggeperiode er foreløpig satt til 5 år.
Den femte er Changyue-Kowloon Railway:dette prosjektet har blitt posisjonert som en generell hastighetsjernbane i mitt lands relevante jernbaneplanlegging.Linjene er lokalisert i provinsene Hunan, Hubei og Jiangxi., Huarong County, Yueyang City, Tongcheng County, Hubei-provinsen, Xiushui County, Jiangxi-provinsen til Jiujiang City, med en planlagt hastighet på 200 km/t
Innleggstid: 11. november 2022